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昌國路和原山大道互通

一、原山大道—昌國路互通立交工程簡介
　　1、建設范圍：原山大道與昌國路交叉口向東西南北分別延伸約900米為立交建設范圍，項目總占地約33公頃。
　　2、功能定位：原山大道規劃為南北向快速路，昌國路規劃為東西向快速路，該立交位于兩條快速路的交通節點上，承擔著重要的交通轉換功能。濱萊高速昌國路出入口位于擬建立交西約650米處，該互通立交可以快速高效地疏導出入高速車流，實現高速公路與快速路的一體化。
　　3、設計方案：橋形采用“對稱雙環+半直連式”方案，由東向南、由北向東左轉采用半直連匝道，由南向西、由西向北左轉采用環形匝道。原山大道上跨昌國路，昌國路位于地面層，慢行交通位于地下半層。主線采用雙向八車道，設計車速80公里/小時。
　　4、建設周期：項目計劃于2017年11月底開工，2019年9月竣工。
　　5、實施進度：目前施工圖設計基本完成，正在進行施工圖審查，項目施工的前期工作已經完成，3月份開始進行橋梁基礎施工。

原山-魯泰互通立交?

二、原山大道--魯泰大道互通立交工程簡介
　　1、建設范圍：原山大道與魯泰大道交叉口向東西南北分別延伸約900米為立交建設范圍，項目總占地約35公頃。
　　2、功能定位：原山大道規劃為南北向快速路，魯泰大道規劃為東西向快速路，該立交位于兩條快速路的交通節點上，承擔著重要的交通轉換功能。濱萊高速將在魯泰大道設置出入口，該互通立交可以快速高效地疏導出入高速車流，實現高速公路與快速路的一體化。
　　3、設計方案：橋形采用“對稱雙環+半直連式”方案，由南向西、由東向南左轉采用半直連匝道，由北向東、由西向北左轉采用環形匝道。魯泰大道上跨原山大道，原山大道位于地面層，慢行交通位于地下半層。主線采用雙向八車道，設計車速80公里/小時。
　　4、建設周期：項目計劃于2017年11月底開工，2019年9月竣工。
　　5、實施進度：目前施工圖設計基本完成，正在進行施工圖審查，部分樁基已經具備施工條件。項目施工的前期工作已經完成，2月份開始進行橋梁基礎施工。

魯山大道與魯泰大道立交方案

三、魯山大道--魯泰大道互通立交工程簡介
　　1、建設范圍：魯山大道與魯泰大道交叉口向東西南北分別延伸約1公里為立交建設范圍，項目總占地約26公頃。
　　2、功能定位：魯山大道規劃為南北向快速路，魯泰大道規劃為東西向快速路，該立交位于兩條快速路的交通節點上，承擔著重要的交通轉換功能。濟青高速將在魯山大道設置出入口，沾沂高速將在魯泰大道設置出入口，該互通立交可以快速高效地疏導出入高速車流，實現高速公路與快速路的一體化。
　　3、設計方案：橋形采用“全苜蓿葉”方案，四條環形匝道組織左轉彎交通。魯泰大道上跨魯山大道，魯山大道位于地面層，慢行交通位于地下半層。主線采用雙向八車道，設計車速80公里/小時。
　　4、建設周期：項目計劃于2018年10月底開工，2019年9月竣工。
　　5、實施進度：目前施工圖設計基本完成，施工圖審查基本完成，施工前期準備工作已經完成，已經于1月底開始樁基施工?！。ㄏ目?焦守法）?